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投身西部大开发，华菱重卡征服“西北高地”

投身西部大开发，华菱重卡征服“西北高地”

中国工程机械信息

导读: 从第一辆华菱重卡底盘下线到汉马动力发动机总成的面世，华菱重卡的自主创新之路上有无数个战略高地，而这些高地的征服又助推企业自主创新之路越走越坚实。从发展以来，华菱重卡的市场重点区域就集中在华东、 ...

从第一辆华菱重卡底盘下线到汉马动力发动机总成的面世，华菱重卡的自主创新之路上有无数个战略高地，而这些高地的征服又助推企业自主创新之路该类实验机有模仿度盘显示的越走越坚实。从发展以来，华菱重卡的市场重点区域就集中在华东、东南、华中等区域，而随着西部大开发的深入，西北市场将成为华菱重卡的又一战略高地。

征战新利器：“汉马动力”发动机

汉马动力是华菱公司联合国际一流研发机构和科研院所开发的具有完全自主知识吊牌枪产权的高性能发动机系列产品，包括CM6D18和CM6D28两个系列，排量分别为9.8升和11.8升，功率覆盖199KW-353KW。该发动机采用直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系技术，用来放置试件采用BOSCH公司高压共轨燃油喷射系统，发动机B10寿命达100万公里，可满足国四、国五排放标准，具有升级到国六排放的潜能，具有低速大扭矩、动力强劲、节能环保、安全可靠的特点。

投入市场使用红柱石的汉马动力发动机

从面世以来，华菱自主发动机“汉马动力”就紧接着投放到华东、西南、西北等地，接受市场检验。此次笔者西行，一探发动机用户使用情况。

宁夏煜皓砼业有限公司是“汉马动力”发动机市场投放点之一，该公司从08年开始就一直使用星马搅拌车，而与往昔不同的是，搅拌站今年使用的车辆主要是配装华菱自主发动机—“汉马动力”的搅拌车，10辆应用缸内制动技术、10辆应用EGR技术的汉马动力发动机的搅拌车在这里已然快要成为明星车辆。公司搅拌站站长王孝峰介绍，截止笔者采访之时，车辆已连续工作一个多月，每天24小时运转，行驶里程已达一万多公里;车辆运营依然正常如故，匹配汉马动力的搅拌车是站内驾驶员争相使用的车型。

整车安全可靠优势更突出

华菱重卡向来以安全可靠立口碑，在保障车辆经济性的同时，安全可靠是华菱重卡为用户自身考虑的技术追求，这也是更多重卡用户一直选择使用华菱重卡的一个重要方面。配装“汉马动力”发动机的华菱重卡，其安全可靠性更加突出了。宁夏煜皓砼业公司车队长贾学岭告诉记SAMT会员8折优惠 (会员费RMB 400/人/年) ;作报驾驶证包告老师RMB 1300元/人;学生 RMB 1300元/人(持有效学生证)者：“车辆整车使用情况很好，司机刚开始用的时候还不放心，但是一接触使用，车辆整体性能比他品牌的车辆都好，尤其是缸内制动技术的发动机配装车辆，司机都特别愿意开。”车辆的使用效果最有发言权的人莫过于司机。为了印证车队长的话，笔者来到驾驶员休息室，探寻他们的驾乘体验结果。

驾驶员张兵此前是国内某品牌车辆的使用者，而有了汉马动力车型以后，他就开始驾驶汉马动力搅拌车，车辆给他最大的感受就是减速效果好，他说：“车子整车性能都可以，动力足，驾驶室舒适度也好。遇到红绿灯的时候也不必猛踩刹车，减速效果非常好。”

一旁的张涛对车辆制动效果更有心得，也是使用汉马动力车型最有心的驾驶员，他告诉，与排气制动是被动刹车，一不小心发动机就会熄火不同的是，缸内制动技术的应制丸机用使刹车避免了在路上的一些安全隐患，他说：“缸内制动要提前打开且转速在1100以上才有效果，到红绿灯路口的时候只需轻踏就能起到制动作用。”

孚云华也是宁夏煜皓砼业公司的驾驶员，开的是EGR技术的车辆，虽然有着近十年的驾龄，此次也是第一次开EGR技术的车，却对缸内制动的车恋恋不忘，他说：“之前和同事换着开了一下缸内制动的车，下坡的时候轻微踩刹车就能平稳行驶，制动效果真的很好，我还想着什么时候能换乘缸内制动的车呢。”

煜皓公司汉马动力车型驾驶员

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