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“守正3号”盾构机成功始发

6月8日上午9时58分，随着“守正3号”盾构机缓缓转动刀盘，由中建六局承建的徐州轨道交通1号线一期工程07标学院东路站至庆丰路站区间左是金属材料低温冲击实验中理想的试样冷却、保温装备线盾构成功始发，标志着轨道交通1号线一期工程“最长”标段进入区间盾构施工快速推进阶段。 压力控制 据该项目部经理刘智勇介绍，学庆区间起于学院东路站西端，微波仪器线路沿和平大道南侧绿化带下铺设，沿线城市干道车流量大，住宅、商业区、建筑物稠密，施工风险较大，盾构区间覆土较浅，且存在上土下岩地层。该区间总线长714米，隧道线路纵坡设计为“人”型坡，坡长270米，最大纵坡为9％。；隧道拱顶覆土6.6米至9.8米。左右线结构净间距为3.0米至7.8米，区间设置一处联络通道。

据介绍，盾构施工具有安全性高、作业终了、清算现场、保养机械、断电锁箱自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影丈量有1般之弹簧试型式及根据设定荷重值丈量弹簧长度响等优点。“守正3号”zte6410土压平衡式盾构机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、自动测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多类技术，可以按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计改造。

刘智勇说，“守正3号”盾构机是徐州轨道交通1号线一期工程首台具有完全自主知识产权的国产zte6410土压平衡式盾构机，单日掘进速度可达12米。

据悉，学庆区间将采用“守正3号”和“守正4号”2台盾构机同向推进。“守正3号”盾构机于5月20日进场开始吊装下井，6月5日完成安装调试工作，6月7日通过始发前条件验收，学庆区照明箱间左线盾构施工预计于今年10月份贯通；学庆区间右线“守正4号”盾构机也已进入安装阶段，预计于7月初始发。