台坠毁黑鹰直升机黑匣子初判完成基本排除机械和天气因素录播系统

台坠毁“黑鹰”直升机黑匣子初判完成：基本排除机械和天气因素

【环球网报道】台军一架“黑鹰”直升机2日失事，造成包含台军“参谋总长”沈一鸣在内的8人死亡。根据台媒报道，失事直升机的黑匣子已完成判读，台“运安会”主委杨宏智4日表示，初步认为，直升机动力系统没问题，事故发生前的30秒是关键。 台“运安会”官员还透露，机械和天气因素80%可以排除，人为因素部分还需进一步分析。

“黑鹰”直升机在新北宜兰交界山区失事后，台军3日上午7时进入山区寻找黑匣子，并于3日10时40分寻获，随后送往台“运输安全调查委员会”(简称“运安会”)判读，“运安会”4日下午14时已将完整资料汇整交给台防务部门。

报道称，台“运安会”表示，在解读黑匣子后，机械问题“八成可排除”，仅剩一张“机械维修超限及设备异常晶片卡”，该晶片卡记录许多机械异常重要的参数。台“运安会”官员接受媒体采访时透露，虽然能80%排除机械的因素，但还是有20%的机率。从黑匣子的内容来看，看不出有乱流(又称湍流或紊流，是指空气块的一种不规则运动)的迹象，也可以80%到90%排除下沉气流的机率。

至于有没有可能是人为因素，台“运安会”官员说，这部分还需进一步分析。

台湾“中时电子报”“东森新闻云”等台媒此前报道称，台“运安会”主委杨宏智受访时介绍，初步确认直升机当时的动力系统正常，是直接撞山，问题的关键都在撞山前的30秒。杨宏智还提到，直升机在失事前突然下沉，当时动力系统正常，飞行员尝试拉起直升机却失败，导致意外。

对于在事故发生前，直升机是否有异常、失控的状况，杨宏智表示，基本上操控、航管联系状态都算正常，但可以说的是，驾驶员在最后一刻还尝试在稳定该架直升机。

据了解，失事直升机的两个黑匣子分别是飞航记录器、语音记录器。飞航记录器可看到精确飞行轨迹，并可套上雷达资料、飞航资料等;语音记录器则可记录航机内部所有人的对话、机件异常声音、以及机长与塔台的对话。

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