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自锁液压缸在扫路车中的应用打包扣机械零件眼镜铜鼎拉伸弹簧Frc

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2023年12月08日

自锁液压缸在扫路车中的应用

摘要:

针对采用双液控单向间的锁紧液压缸在实际应用中存在的问题,介绍了一种新设计的自锁液压缸的结构、特点及工作原理,说明了该液压缸在 YZT5140TSL型扫路车侧扫装置中的实际应用。

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关键词技术书:液压系统自锁液压拉扫路车

4、可降解技术1 引言

YZTS 140TSL型高等级路面清扫车作为替代进口扫路车的产品,是国家“八五”重点科技攻关项目。侧扫装置(左右各一)是该车关键结构之一。侧扫装置用来实现侧扫臂的摆出和收回。扫盘工作时侧扫臂摆出;扫盘不工作时则侧扫臂收回并.锁止,以保证行车安全。侧扫装置的动作由一套液压系统完成,通过电磁换向阎控制液压缸的往复运动实现侧扫臂的摆出和收回,并在扫盘收回后锁紧液压缸。

2 利用液控单向阀实现液压缸的自锁

了能够实现液压缸的往复运动和自锁,通常采用两个液控单向阎和一个三位四通换向阀组成一个锁紧回路。换向阎左位工作时,液压缸活塞有移Z换向阀有位工作时,液压缸活塞左移;换向阎位于中位时,液压缸并且数据剖析变得10分轻松简略锁紧。但在实际运用中,液压缸热固油墨和液压锁的连接管道较多,占用空间较大,给布置带来困难,液压系统内部和外部的污染物,极易造成单向阀的阻塞,不能准确地实现液压缸的锁紧。此外,液控单向阀的内漏,也使得液压缸不能可靠锁紧,致使扫盘不工作时侧扫臂也会摆出,严重影响了行车安全。

3 新型自锁液压缸

3.1工作原理

针对上述问题,在 YZT5140TSL型扫路车上采用了一种新型自锁液压缸。通过改进液压缸内部活塞和缸简内壁的结构设计,利用机械装置达到液压缸的自锁,其结构如图4所示。进油口1进油,推动活塞1并带动活塞2向前移动,当活塞1移动与活塞杆导套相遇时,活塞1停止移动,完成液压缸活塞杆的伸出。此时,液压油经过进油口1,推动活塞2继续向前移动,活塞2同时将钢球顶出沟槽,钢球正好卡在2号位置,活塞2与活塞杆导套相接触,活塞2停止运动。由于钢球正好卡在液压缸内壁、活塞1内部与活塞二三者之间。因此,活塞杆无论受多大向左的作用力都不会缩回,即液压缸处于锁紧状态。当进油口2进油时,液压油只需较低的压力(1.5MPa)就会推动活塞2运动。当活塞2的沟槽移动到钢球卡住的地方,钢球又落耐摩擦试验机的一些基本知识回活塞的沟槽内。此时,压力油推动活塞1移动,带动活塞杆向右运动,最终达到活塞杆的收缩状态,从而实现扫路车扫盘的摆出。

3.2性能特点

尽管新型自锁液压缸内壁需挤压成型;维修时,需将活塞拆下;装配时要用专用工具Z自锐点只在一处。但它仍具有如下优点:

(l)能够准确地实现液压缸的往复运动,可靠地实现液压缸自锁;

(2)结构紧凑。自锁装置在液压缸内部,易于布置;

(3)加工工艺性较好。只要钢球、沟槽、活塞的材料、热处理按技术要求加工,一般液压缸生产厂家都能生产制造;

(4)可靠性好。经 5 000次实验,未发现故障,膨胀节零件磨损很小。

4 结束语

新型结构的自锁液压缸提高了 YZT5140TSL型扫路车的工作可靠性和安全性,该车被评为国家级新产品,并获国家级重大科技成果奖,取得了良好的经济效益和社会效益。


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