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智能充换电助推电动汽车发展 实现多元化智能化

图为电动汽车正在大连城西充电站充电。该站占地1000平方米，配置有35千瓦直流充电机4台，7千瓦交流充电桩8个。崔松/摄

我国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家

目前，我国电动汽车产业存在着保有量偏少、电池成组技术不成熟、跨区域的充换电服务络尚未形成等因素的制约。其中，智能充换电服务络是推动电动汽车规模化发展的前提和基础。对此，国家电营销部副主任胡江溢近日在2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示： 将力争实现环渤海和长三角两个地区充换电络互联，确保实现苏沪杭城际互联。

充换电凸显多元化智能化

截至8月底，北京市电力公司已建成航天桥、延庆、大屯、呼家楼、岳家楼、马家楼、熊猫环岛、西直门8座电动汽车充换电站， 一桩双充式 充电桩86个，可服务659辆电动环卫、公交和乘用车。

北京市电力公司相关人士表示，北京现有的充换电站主要针对公交、环卫、出租等行业的专用车辆，今后将有更多面向市民的充换电站。北京５年内将建成以２５６座充换电站为骨架，２１０座配送站为点的分区分级智能充换电服务络，满足各类电动汽车的充换电需求。

北京的充换电服务设施不仅体现了多元化，还凸显智能化。参观过北京市电力公司自主研发的电动汽车电池更换设备、移动式电池更换设备、箱变式电动汽车充电站、 北 字型充电桩、充电机、充电机综合检测设备等电动汽车充换电设备。其中，移动式电池更换设备可以随时调节 手臂 的高度实现快速换电池，箱变式电动汽车充电站可以使充电过程方便、智能。

此外，电动汽车智能充电站具有多种形式，包括专业化商用的电动汽车充电站，大型移动车载充电站，社区、商场、单位、道路设置的电动汽车充电桩，以及家庭小型车库的充电设备等。多位业界人士表示，只有建设健全从电动汽车充换电设施研发、充换电服务络到服务保障体系，才能满足公交车、环卫车、出租车和私家乘用车的多元化、多方位应用需求。

5公里服务半径推动私人消费

按照相关规划，北京未来5年将建充换电站466座，上海400座，天津143座，浙江176座 国家电将在 十二五 期间建设充换电站2351座，充电桩22万个。其中，北京就有３８５座是面向私家车主的乘用车充换电站，建成后将实现与加油站５公里的服务半径相当。此外，济南、灭火装置杭州等城市也都明确表示，将在 十二五 期间初步建成服务半径不大于5公里的智能充换电服务络。

胡江溢指出： 只有建立覆盖全球的智能充换电服务络，才能为电动汽车大规模发展提供充换电保障，消除消费者担心电动汽车续时里程短，充电不方便的顾虑，解除制造生产企业后顾之忧。 按照相关规划，国家电２０１１年将在环渤海和长三角两个区域建设跨城际的智能充换电服务络。手压泵

究其原因，环渤海和长三角地区经济发达，居民消费水平较高，能够推动电动汽车的规模化应用。跨城际的充换电服务络能带动规模经济效益，促进消费者购买电动汽车。同时，充换电络也要与智能电、物联等相配套，环渤海和长三角地区在这方面发展的也更快一些。

有数据显示，截至目前，据不完全统计，仅电动汽车充换电设施试点工程已建成并投运覆盖26个城市的87座标准化充换电站、5179台充电机、7031台交流充电桩，这使得我国已成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。

继续探索不同技术商业模式

不久前，曾因自燃事故停运近三个月的杭州纯电动出租车重新运行，杭州首个 公车公营 的出租车公司已恢复运营，并计划拓广纯电动车租赁业务。据了解，杭州的电动汽车是按照 换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送 的电能供给模式。随着司机和车辆磨合逐渐到位，车辆、电池、换电为主的模式也经历了全面的检测和考验，杭扎带州电动汽车智能充换电服务络起到较好的示范作用与社会效益。

目前，由科技部制定的 十二五 电动汽车科技发塑料品种还不是很多展专项规划目前挤出机占塑料机械总产值的31%正在组织实施。科技部高新技术发展及产业化司副司长陈家昌表示，要进一步深化电动汽车示范考核，探索不同技术的商业化模式，支持基础设施关键技术研发、测试评价技术及能力建设，支持相关标准的研究制定和相关的政策研究。

中投顾问高级研究员李胜茂在接受采访时表示： 要推动新能源汽车市场滚动式的发展，不仅要5是加强合作推动跨城际充换电服务络建设，还要加大新能源汽车补贴力度，严把新能源汽车质量关，丰富新能源汽车的车型，刺激消费动力，避免给消费者造成 强买强卖 、 新能源汽车档次低 等错觉。 王旭辉