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CAE在产抗烧蚀剂品研发中的应用(下)

a.将实际工程问题转化为力学问题要正确。

b.分析对象的选取、载荷工况和施加载荷的确定、边界条件(位移约束条件)的确定、结构的刚度和质量、载荷传递路径和应力集中等问题的处理是CAE分析的关键。

c. CAE模型的建立是在对分析对象进行力学定性分析之后进行的。

d.在解决实际工程问题时要区分静强度破坏、疲劳破坏和振动耦合破坏。因为结构破坏的原因不同，解决问题的方法也不同。

e.在分析汽车结构件疲劳问题时，不能用材料的应力(S)-疲劳寿命(N)曲线，必须用结构件的载荷(P)-疲劳寿命(N)曲线。

f.在一般情况下，建立的有限元模型与分析目的有关。根据分析目的建立的专用有限元模型不宜提供分析目的以外的准确信息，建议在提出分析目的时要一次性说明。许多公司和企业有时也采用一个有限元模型多用的方法，这要根据具体情况灵活掌握。

g.应认识到建立CAE分析指南对CAE分析的重要性。在建立CAE分析指南之后，就可以减少试验分析的次数。在没有CAE分析指南的情况下，千万不要以为有了初步计算结果后CAE分析就是正确的。应该认识到CAE分析模型的正确性和计算结果的合理性必须用力学分析(硅铬铁理论)、分析经验、试验分析和实际使用情况进行判断贺州。

h. CAE分析的主要目的是优化设计、通过多方案比较和设计优化分析选择较优的设计方案。在一般情况下，不用CAE的计算结果评价结构 行 还是 不行 。

i.关于试验验证问题，应认识到试验分析和CAE分析都存在误差，二者是互相验证的关系。试验分析的结果和CAE分析的结果(至少在规律方面)应该基本相同，不能有显著差异，数值误差应在允许的范围之内。

5.提高CAE的应用水平

如片弹簧何做好CAE分析，也就是如何用CAE分析的结果指导产品研发(设计)，这是非常重要的。关于CAE分析，表明上看起来简单，实际上是有较大科技含量的一项辛苦工作。在一些情况下，找出分析对象的载荷和边界条件是非常困难的，要对分析对象的使用情况进行仔细的观察和分析，最后还要对计算结果进行分析和确认，不是像有人说的那样做C与传统材料相比AE分析很容易，所谓一按电钮，计算结果就出来了。看别人CAE分析容易，自己做起来就不一定容易。

CAE分析入门容易，但做好分析就不容易了。国内外的许多实例表明，CAE分析人员代表性的科研成果及工程利用案例和存在问题重大，做好CAE分析就能给公司和企业带来辉煌，做不好CAE分析就会误导设计，给公司和企业带来损失。学好CAE分析，60%在于理论，40%在于经验会同省财政厅、保监局联合转发了通知。建议CAE分析人员努力学习力学和有关专业的基本理论，在工作中对CAE分析产生兴趣和激情，在思考中产生灵感和智慧，在分析问题时积极动脑筋，对每个数据认真负责。从学习到理解、从升华到创新，将日积月累的分析技巧和经验理性化、规范化，用于指导以后的工作。发挥设计部门、分析部门和试验部门的团队精神，不断研究设计拉力机传感器供不应求方法、提高CAE分析和试验分析的综合应用能力。